新一代奥迪A6L，第一眼看上去就像是A8一样，从侧面的线条尤为突出，尺寸和造型的设计合伙成就了这一点。2.5升自然吸气发动机的动力不能算突出，满足日常需求也绝对不会感觉缓慢，CVT的变速箱与A4L的调校完全不同，A4L的油门到底发动机转速马上保持在5400转左右，保持最大的扭矩输出，变矩轮来调节传动比完成提速过程，这样的搭配针对涡轮增压发动机特点保证了提速的效率，还有阵阵声浪传进驾驶舱，平顺与激情完美组合。然而，A6L就完全追求平顺和舒适性，如果不注意CVT的配置，很容易误以为是传统AT变速箱，因为它的调校完全是模拟状态，每个档位的车速都是随着发动机转速提高的带动产生，这样既满足平顺舒适又能发挥CVT本来就传动效率高的优势，更加省油。