新浪试车指数
- 4分以下:不推荐
- 4.5-6分:合格
- 6.5-8分:优秀
- 8.5-10分:推荐
愉悦指数
同级平均分7.7 8分
得分 | 同级平均分 | 同级比较 | |
外观 | 9 | 8 | 高于 12.5% |
---|---|---|---|
操控 | 8 | 7.4 | 高于 8.11% |
内饰 | 9 | 7.3 | 高于 23.29% |
性价比指数
同级平均分6.7 7分
得分 | 同级平均分 | 同级比较 | |
价格 | 7 | 6.9 | 高于 1.45% |
---|---|---|---|
使用成本 | 8 | 7.1 | 高于 12.68% |
空间 | 7 | 7.3 | 低于 -4.11% |
试车手点评
点评:
GS250是一款看上去凶悍但开起来非常柔顺的车。虽然有着张牙舞爪的外形,但其骨子里的本质仍是一辆可以舒舒服服送你回家的车。2.5L的引擎单看指标很不错,但综合到GS将近1.7吨的体重上来讲并不算强劲,要想获得满意的加速感就不能心疼油耗。先天的前置后驱结构令其具备了一定的操控乐趣,但柔软的悬架与不算机敏的刹车都妨碍了性能的进一步表现。总之,这是一辆具备初级驾驶乐趣的车。
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查看详细结果>>外观
9分 (8-9.2分:优秀)这台GS250有着一身标准的日本武士扮相,无论从哪个角度来看它都足够凶悍。
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查看详细结果>>内饰
9分 (8-9.2分:优秀)内饰仍然继承了上一代车型的主体风格,但用更加新潮的一体式中控台取代了老式的T型台,继续主打豪华路线。
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查看详细结果>>空间
7分 (6-7.9分:合格)厚实的用料侵占了不少车内空间,让GS250的内饰空间没有任何优势,后座空间与经过加长的ABB对手们更是无法相提并论。
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查看详细结果>>操控
8分 (8-9.2分:优秀)2.5L发动机的全部兴奋点都集中在高转速区间上,同时GS250还具有四种驾驶模式选择,让人可以自由调整。
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查看详细结果>>测试
8分 (8-9.2分:优秀)后驱车的先天优势让他获益不少,但柔和的悬架与轻柔方向都在告诉你这并非是一台真正的钢炮。
单车测试:
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