新浪试车指数
- 4分以下：不推荐
- 4.5-6分：合格
- 6.5-8分：优秀
- 8.5-10分：推荐
| 得分 | 同级平均分 | 同级比较 | |
| 外观 | 9 | 8 | 高于 12.5% |
|---|---|---|---|
| 操控 | 7 | 7.4 | 低于 -5.41% |
| 内饰 | 7 | 7.4 | 低于 -5.41% |
| 得分 | 同级平均分 | 同级比较 | |
| 价格 | 8 | 7.3 | 高于 9.59% |
|---|---|---|---|
| 使用成本 | 6 | 7.2 | 低于 -16.67% |
| 空间 | 8 | 7.7 | 高于 3.9% |
试车手点评
作为一款自主品牌跨界车型，华晨V5驾驶整体性较好，底盘在高速转向能给予较好支撑，转向也比较灵敏，刹车偏向德系风格，稍踩刹车就有较深的制动效果，能保证安全。不过配备的1.6升三菱发动机动力较弱，加上5速自动变速箱的响应也不够积极。
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查看详细结果>>外观
9分 （8-9.2分:优秀）
外观说明：多数人在看到中华V5的第一眼都会感到它和宝马X1的相似，但这种相似更多的来自于它主打的车身颜色。但除了车侧的大线之外，我惊讶的发现它竟然么有一处细节来自X1，它模仿的是一种味道，一种风格，一种在线条比例上的选择和取舍。
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查看详细结果>>内饰
7分 （6-7.9分:合格）
内饰说明：仪表盘具有一定的宝马味道，变化在于它的上沿并没有像宝马习惯的那样除了方向盘之后左右一通到底，而是稍微有点转角的变化将驾驶员包裹起来，这种设计反倒是宝马的头号对手，奔驰所经常选择的。只不过V5做的更加彻底，它不仅将上沿倾向于驾驶员，甚至连整个中控台的边缘的也随同上沿向驾驶员方向倾斜，可见V5比宝马更渴望突出它是驾驶者之车。
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查看详细结果>>空间
8分 （8-9.2分:优秀）
空间说明：因为发动机横置，V5空间的先天条件应该说还不错，它并没有长长的传动轴通过客舱来干扰设计，也没有变速箱与前舱抢地。但最终它的内部空间得分只是平平，尺寸数据略略高于一般的两厢轿车但后排中央地板依然是有一个大大的突起，若不考虑安装四驱系统，这种设计是不可思议的。
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查看详细结果>>操控
7分 （6-7.9分:合格）
操控说明：V5的方向感觉适中，制动稍深而行程很短，刹车时需要稍稍适应下，可能是5速自动变速器的特点导致的油门在初始阶段偏重，所以需要稍稍加力，但当突破一个节点之后油门开度会突然变大。所以驾驶最好一直保持一种比较淡定的状态，否则车辆速度上来之前你的油耗已经升上去了。
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查看详细结果>>测试
6分 （6-7.9分:合格）
测试成绩：V5加速成绩13.1秒，对于1.6升的排量的来说确实是有点慢的。而43米的制动距离成绩还算是相当不错，与它脚下并不明确的制动反馈脚感不太搭调。18米穿桩时，V5体现出了它最大的优势所在，桩间平均速度超过了57公里加速度，可控最大极限桩间侧向加速度0.9G。
- 2014款中华V5 1.5T自动四驱尊贵型
- 2014款中华V5 1.5T自动四驱豪华型
- 2014款中华V5 1.6L自动豪华型
- 2014款中华V5 1.6L手动豪华型
- 2014款中华V5 1.6L自动舒适型
- 2014款中华V5 1.6L手动舒适型
- 2015款中华V5 1.6L手动智享型
- 2016款中华V5 1.5T自动两驱智能型
- 2016款中华V5 1.5T自动两驱运动型
- 2016款中华V5 1.5T手动两驱智能型
- 2016款中华V5 1.5T手动两驱运动型
- 2012款中华V5 1.6L手动舒适型
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- 2012款中华V5 1.6L自动舒适型
- 2012款中华V5 1.6L自动豪华型
- 2012款中华V5 1.5T手动两驱运动型
- 2012款中华V5 1.5T手动两驱豪华型
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- 2012款中华V5 1.5T自动两驱运动型
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