总体来讲两款凯美瑞在行驶性能方面并不存在本质的差异，它们之间的区别更多的体现在发动机的调教上，运动版车型动力输出要更加激进一些，低速下尤其明显，另外方向盘后面装备的换挡拨片更是肾上腺素的绝妙刺激品；相比较而言，我则更喜欢豪华版凯美瑞的动力感觉，顺滑又柔和，就如同入口即化的德芙巧克力般。 两款车相比较上一代的凯美瑞最大的提升在于刹车，之前疲软的刹车表现在这代车型已经变成了日系车中非常少见的敏感类型，不禁让人对凯美瑞发生颠覆性的印象改变。 悬架依然走舒适性路线，与欧洲对手的差异依旧明显，但与自己相比变得更有韧劲，在绕桩测试中，偏软的悬架带来了很大的车身侧倾幅度，但弹簧与减震筒之间的匹配完全显示出丰田在造车方面的成就，尽管看上去很激烈但却始终处于可控区间内，而清脆的悬架表现并未给我们带来任何负面情绪。