新浪试车指数
- 4分以下:不推荐
- 4.5-6分:合格
- 6.5-8分:优秀
- 8.5-10分:推荐
愉悦指数
同级平均分7.8 8分
得分 | 同级平均分 | 同级比较 | |
外观 | 8.5 | 7.8 | 高于 8.97% |
---|---|---|---|
操控 | 7.5 | 7.4 | 高于 1.35% |
内饰 | 8.5 | 8.3 | 高于 2.41% |
性价比指数
同级平均分7.9 8分
得分 | 同级平均分 | 同级比较 | |
价格 | 8 | 7.7 | 高于 3.9% |
---|---|---|---|
使用成本 | 8 | 8.3 | 低于 -3.61% |
空间 | 7 | 7.9 | 低于 -11.39% |
试车手点评
点评:
从外形和内饰上看,CT200h非常有质感。CVT变速箱的输出很平顺,整体车身感觉稍重,尤其车尾在绕桩时向外飘的惯性比较大。极限驾驶环境下,车辆的特性与传统轿车稍有不同。
试车编辑
关注
点评:
在近期上市的豪华品牌车中,雷克萨斯CT200h是最被广泛关注的车型之一,豪华品牌的吸引力、混合动力的超低油耗、6年15万公里的免费保修保养政策以及入门车型不到28万的售价都使它格外引人注目,精英版车型的供不应求也证明了这一点。当一款豪华品牌的混动车型与性价比3个字产生关联的时候,谁又能不为之所动呢?
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查看详细结果>>外观
8.5分 (8-9.2分:优秀)CT200h的外观棱角分明,各处的细节都彰显了其环保时尚先锋的定位。
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查看详细结果>>内饰
8.5分 (8-9.2分:优秀)CT200h豪华版的内饰做工自然对得起雷克萨斯的品牌,虽然是一款紧凑型轿车,但任何细节之处都经得住推敲。
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查看详细结果>>空间
7分 (6-7.9分:合格)空间恐怕是CT200h唯一的短板,载全家去郊游自然不是它最擅长的领域,更注重前排体验的它还是最适合在拥挤的城市中完成通勤任务。
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查看详细结果>>操控
7.5分 (6-7.9分:合格)令人意外的是,CT200h的悬挂调教的明显偏硬朗风格,侧向支撑充足,转向助力的回馈力也较大,习惯日系操控的车主初期可能需要适应一下。
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查看详细结果>>测试
8分 (8-9.2分:优秀)混动车型都是小绵羊?CT200h的0-100公里/小时加速成绩为11.23秒,100-0公里/小时的刹车成绩为39.78米,着实令人意外吧?
单车测试:
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