新浪试车指数
- 4分以下:不推荐
- 4.5-6分:合格
- 6.5-8分:优秀
- 8.5-10分:推荐
得分 | 同级平均分 | 同级比较 | |
外观 | 9 | 8 | 高于 12.5% |
---|---|---|---|
操控 | 8 | 7.6 | 高于 5.26% |
内饰 | 9 | 7.5 | 高于 20% |
得分 | 同级平均分 | 同级比较 | |
价格 | 6 | 7.5 | 低于 -20% |
---|---|---|---|
使用成本 | 7 | 7.6 | 低于 -7.89% |
空间 | 7 | 7.7 | 低于 -9.09% |
试车手点评
新思域是一款操控乐趣非常高的车型,9代车型增加了一款2.0L的发动机,从而使得低扭更加充足,经过实际体验后感觉,2.0L车型的初段扭矩爆发明显,但随着转速的上升与1.8L车型的动力差异越来越小。高转速仍然是本田的传统优势,而硬邦邦的悬架也向我们表明了车尾TYPE-S并非是花拳绣腿。最后,内饰虽未使用软性材质,但却丝未有廉价的感觉。
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查看详细结果>>外观
9分 (8-9.2分:优秀)外形的改变源于市场,很多人认为8代思域的外形过于阴柔,偏重女性化,而本田则认为这有损了它们的销量,于是9代思域的车头更加硬朗,引擎盖上增加了两条加强筋,车身侧面也出现了带有“肌肉感”腰线,那么新思域看起来阳刚多了。
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查看详细结果>>内饰
9分 (8-9.2分:优秀)内饰方面,新思域的整体设计理念也没有改变,依旧是熟悉的双层面板和绚丽多彩的仪表盘,EXi、VTi车型的仪表主题颜色为蓝色,TYPE-S车型的主题颜色为红色。虽然使用了硬质材质,但做工非常精细且都经过了细心的处理,手感非常好。
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查看详细结果>>空间
7分 (6-7.9分:合格)在轴距减少了30mm之后,内饰空间成为了人们普遍关注的重点问题。厂方给出的解决方案是通过缩短仪表台的纵深长度压榨出了更多的空间,从而保证了车内空间没有受到损害。
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查看详细结果>>操控
8分 (8-9.2分:优秀)2.0L发动机的TYPE-S型号是首次出现在国产思域中,这台编号为R20 A6的发动机属于本田R系列,与CR-V和雅阁上的那台2.0引擎大体相同。而用这样一台155匹马力的发动机驱动整备质量不到1.3吨的新思域,立刻让驾驶变得清爽起来...
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查看详细结果>>测试
7分 (6-7.9分:合格)新思域在极限绕桩时表现很轻巧,同时乐趣很高,底盘切掉的30毫米,此时开始发挥优势,更紧致的车身使得9代思域的车尾明显比8代车型灵活很多,你甚至可以用轻微的滑动来帮助过弯...
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