2012款思域2.0L TYPE-S自动版
  • 点评:

    本田从来就不是一家缺少运动基因的车厂,在9代思域上我们终于看到了本田想要找回自我的一点点端倪。

  • 优点:

    造型犀利 做工精致 运动性强 改装潜力大

    缺点:

    底盘略显单薄 行驶噪音大

  • 适合人群:

    追求时尚 喜好运动的年轻消费者

  • 主要参数: 详细参数>>

    级别:紧凑型 | 变速箱:5速自动变速器 | 排量:2.0L 直列4缸

  • 测试结果:

    加速(0-100公里/小时):9.17 秒

    刹车(100-0公里/小时):40.51 米

    实测油耗(升/100公里):8.7升

新浪试车指数

  • 4分以下:不推荐
  • 4.5-6分:合格
  • 6.5-8分:优秀
  • 8.5-10分:推荐
愉悦指数
同级平均分7.8 8.5
得分 同级平均分 同级比较
外观 9 8 高于 12.5%
操控 8 7.6 高于 5.26%
内饰 9 7.5 高于 20%
性价比指数
同级平均分7.6 6
得分 同级平均分 同级比较
价格 6 7.5 低于 -20%
使用成本 7 7.6 低于 -7.89%
空间 7 7.7 低于 -9.09%

试车手点评

点评:

新思域是一款操控乐趣非常高的车型,9代车型增加了一款2.0L的发动机,从而使得低扭更加充足,经过实际体验后感觉,2.0L车型的初段扭矩爆发明显,但随着转速的上升与1.8L车型的动力差异越来越小。高转速仍然是本田的传统优势,而硬邦邦的悬架也向我们表明了车尾TYPE-S并非是花拳绣腿。最后,内饰虽未使用软性材质,但却丝未有廉价的感觉。

试车编辑

点评:

低扭爆发太爽快了!2.0L发动机表现出了明显的两头强中间弱的特点,5挡变速器刻意保留的顿挫感与硬邦邦的悬架我很受用,但这也许会成为一部分人抱怨的对象。硬质内饰经过细心的雕琢,实际体验丝毫不比软性材质差,而炫目的双层仪表依旧是新思域内饰中最抓人眼球的部位。美中不足的是17.58万元的售价偏高。

单车测试: 对比测试:
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