荣威W5还是一款很有特点的车型，其采用了越野性能更出色的非承载式车身，在城市SUV中拥有最为出色的越野性能。不过非承载式车身无形中也增大了W5的自重，对于此次测试的1.8T引擎来说，推动自主2吨多的W5并不轻松。同时较大的自重也影响到了制动的效率，所以其制动距离没有进入50米大关。另外，在测试过程中W5悬挂和底盘的稳定性还是基本让人满意的，没有出现自主品牌常有的问题，这样体现了上汽荣威扎实的研发能力。对于这样一款尺寸较大的城市SUV车型，未来在改款中适当的减重并提升引擎的升功率，会是很有必要的改进举措。