- 点评：
- 优点：
外观时尚可人，富有趣味性，悬挂韧性具有欧式特点，
缺点：后排头部空间局促，内饰做工有待提高
- 适合人群：
平时多在城市活动的2人世界或3口之家
- 主要参数： 详细参数>>
级别：微型 | 变速箱：6速手自一体 | 排量：1.4L 直列4缸
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测试结果：
加速（0-100公里/小时）：15.71 秒
刹车（100-0公里/小时）：41.13 米
实测油耗（升/100公里）：7.1升
新浪试车指数
- 4分以下：不推荐
- 4.5-6分：合格
- 6.5-8分：优秀
- 8.5-10分：推荐
| 得分 | 同级平均分 | 同级比较 | |
| 外观 | 8 | 8 | 等于平均分 |
|---|---|---|---|
| 操控 | 7 | 6.3 | 高于 11.11% |
| 内饰 | 7 | 7.5 | 低于 -6.67% |
| 得分 | 同级平均分 | 同级比较 | |
| 价格 | 6 | 8 | 低于 -25% |
|---|---|---|---|
| 使用成本 | 5 | 7.8 | 低于 -35.9% |
| 空间 | 5 | 5.5 | 低于 -9.09% |
试车手点评
小精致、大时尚的意大利经典，很难说清改用何种标准来衡量菲亚特500的价值，因为这种小车的性能固然重要，但经典的设计恐怕才是真正能打动你我钱包的砝码。先从设计说起，500可以视为菲亚特经典设计的现代复刻版，整体有创新也有对经典的传承。性能上，小车的表现还是灵活的，若是0-100km/h加速可以在12秒左右，则会更出色，另外刹车距离也会比预计的长一些，除此之外转向等调校都让人满意。
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查看详细结果>>外观
8分 （8-9.2分:优秀）
由于老款的500过于经典，菲亚特在设计新500的时候就显得有些犹豫不决和谨小慎微，但是当最终作品公诸于世之时，全世界惊艳了，它简直又一次演绎了经典，它不仅传承了老500那深厚的韵味而且还进一步引领了时尚，丝毫没有辜负观众对都灵作品的期待（菲亚特的厂址）。
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查看详细结果>>内饰
7分 （6-7.9分:合格）
如同菲亚特新500的外观，它的内饰走的也是憨憨的可爱路线，满眼圈圈套圈圈的圆形。真皮饰物做工精美，质量上乘，至于实际功能上的使用效果，那真是非常其次的问题。
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查看详细结果>>空间
5分 （6分以下:不推荐）
菲亚特500娇小的身材很容易让观众对它的内部空间水平先入为主的产生误会，其实基于合理精密的设计，500的前座空间水平对于大多数人来说还是足够的。主要的问题在于后排和行李箱。
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查看详细结果>>操控
7分 （6-7.9分:合格）
再好的设计，也不过是视觉上的感受，而车终归是要拿来开的，操控的好坏才是最终评价500优劣的判官所在，虽然众所周知，菲亚特品牌下的豪门装备不少，它会挑哪些装备来武装500呢？而全新一代500完成了发动机后置改前置的大改后操控又变化了多少？是好是坏？
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查看详细结果>>测试
5分 （6分以下:不推荐）
新500的变速器在一定程度上影响了它动力的发挥，而制动和转向性能测试上500则体现出了令人吃惊的好成绩，看来，菲亚特对500的定位并非公路钢炮而是都市精灵。
