新浪试车指数
- 4分以下:不推荐
- 4.5-6分:合格
- 6.5-8分:优秀
- 8.5-10分:推荐
愉悦指数
同级平均分7.7 8分
得分 | 同级平均分 | 同级比较 | |
外观 | 9 | 8 | 高于 12.5% |
---|---|---|---|
操控 | 7 | 7.4 | 低于 -5.41% |
内饰 | 8 | 7.3 | 高于 9.59% |
性价比指数
同级平均分6.7 7分
得分 | 同级平均分 | 同级比较 | |
价格 | 7 | 6.9 | 高于 1.45% |
---|---|---|---|
使用成本 | 7 | 7.1 | 低于 -1.41% |
空间 | 7 | 7.3 | 低于 -4.11% |
试车手点评
点评:
独特的外形设计,使凯迪拉克CTS Coupe拥有较高的回头率。237Kw的最大功率和373Nm的最大扭矩,令这台酷似天外来客的Coupe车拥有不错的动力表现,不过电子油门的延滞使得绕桩过程中,发生桩间失速后,通过动力修正的过程较长,影响了绕桩的平均速度。另外,较大的车重会让悬挂支撑的压力陡增,车身姿态更难把握。
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查看详细结果>>外观
9分 (8-9.2分:优秀)凯迪拉克家族式的风格在CTS Coupe上展露无遗,钻石切割棱线风格使其看上去相当硬朗。
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查看详细结果>>内饰
8分 (8-9.2分:优秀)与三厢版CTS区别不大,只是针对细节进行了改动。原本三厢车型彰显豪华的细节,在CTS Coupe上倾向于运动。
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查看详细结果>>空间
7分 (6-7.9分:合格)美式大沙发的座椅拥有良好的触感,但包裹性稍欠。后排座椅使用虽然频率不高,但长途旅行选择乘坐CTS Coupe后排一定不是一件轻松的事情。
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查看详细结果>>操控
7分 (6-7.9分:合格)发动机的轰鸣声容易吸引眼球,电子油门的延滞令CTS Coupe的加速有些柔。兼顾舒适的悬挂调校与运动外形有着鲜明的对比。
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查看详细结果>>测试
7分 (6-7.9分:合格)7.15秒的0-100公里加速成绩和35.23米的100-0公里制动成绩还是很令人满意的。严重磨损的轮胎和较高的车重影响了CTS Coupe的绕桩成绩。
单车测试:
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