新浪试车指数
- 4分以下：不推荐
- 4.5-6分：合格
- 6.5-8分：优秀
- 8.5-10分：推荐
愉悦指数
同级平均分7.2 7分
| 得分 | 同级平均分 | 同级比较 | |
| 外观 | 4 | 7.5 | 低于 -46.67% |
|---|---|---|---|
| 操控 | 7 | 7.1 | 低于 -1.41% |
| 内饰 | 5 | 6.6 | 低于 -24.24% |
性价比指数
同级平均分7.3 8分
| 得分 | 同级平均分 | 同级比较 | |
| 价格 | 9 | 7.4 | 高于 21.62% |
|---|---|---|---|
| 使用成本 | 8 | 7.5 | 高于 6.67% |
| 空间 | 7 | 7.1 | 低于 -1.41% |
试车手点评
点评：
整体来说性价比很高，相比广本的产品内饰减配明显，动力和传动的表现比较突出，刹车表现 稳定可靠。方向盘不能调节，座椅位置与踏板的配合会使右腿非常累，很多时候要勾住脚才能控制好油门，这是最明显的一个缺点,在紧急制动变线的表现非常好。
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查看详细结果>>外观
4分 （6分以下:不推荐）
理念S1的外形基本延续了本田思迪的造型，仅是在局部进行了修改，大量镀铬亮条的增加更符合国内消费者的胃口，但车身比例不协调的状况仍在。
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查看详细结果>>内饰
5分 （6分以下:不推荐）
内饰做工细致，保持了本田一贯的水准，但用料已经大幅下降，另外在配置方面也比较朴素
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查看详细结果>>空间
7分 （6-7.9分:合格）
虽然2450mm的轴距并不突出，但得益于本田“MM”理念而来的车内空间相当优秀，前后排均能获得不错的乘坐空间，而达到510升的超大后备箱更是越级的表现。
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查看详细结果>>操控
7分 （6-7.9分:合格）
一如既往的轻快与灵活，刹车经过重新调教后更加随心，最大的不足来自电控转向机的反应有些滞后，但瑕不掩瑜理念S1仍然可以带给你纯日本味道的轻松驾乘感受。
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查看详细结果>>测试
8分 （8-9.2分:优秀）
车架底盘坚实，悬架系统调教到位与车身匹配更是相当完善，虽然减震相当柔软，但S1在性能测试中却表现的相当强悍。
