2014款雅阁2.4EX豪华版
  • 点评:

    本田旗下中级车的中流砥柱,雅阁已经拥有37年的历史,“入眼率”之高已经让人们有些熟视无睹了。

  • 优点:

    舒适性依旧,燃油经济性提升。

    缺点:

    相对于其他中级车售价略高。

  • 适合人群:

    沉稳内敛的商务人士

  • 主要参数: 详细参数>>

    级别:中型 | 变速箱:无级速CVT无级变速 | 排量:2.4L 直列4缸

  • 测试结果:

    加速(0-100公里/小时):9.81 秒

    刹车(100-0公里/小时):41.52 米

    实测油耗(升/100公里):11升

新浪试车指数

  • 4分以下:不推荐
  • 4.5-6分:合格
  • 6.5-8分:优秀
  • 8.5-10分:推荐
愉悦指数
同级平均分7.7 8
得分 同级平均分 同级比较
外观 8 7.9 高于 1.27%
操控 7 7.6 低于 -7.89%
内饰 7 7.2 低于 -2.78%
性价比指数
同级平均分7.3 7
得分 同级平均分 同级比较
价格 6 7.5 低于 -20%
使用成本 8 7.7 高于 3.9%
空间 7 7.8 低于 -10.26%

试车手点评

点评:

看似普通的外观改变,其实在更为贴近国人审美的外观之下,蕴涵着本田的全新平台,在保证了驾驶和乘坐感受依旧“雅阁”的同时,第九代雅阁在燃油经济性方面有一定的提升。在不影响内部空间的基础上,轴距的缩减对于提升操控性有不小的帮助。CVT变速器平顺舒适的有点在第九代雅阁上展现的淋漓尽致,动力几乎随叫随到。

试车编辑

点评:

第八代与第九代雅阁之间在外观上的变化,并不像第六代与第七代雅阁之间外观的变化那么剧烈,相反,可以让人很轻松的就认出这是一辆雅阁。尽管为了节约发动机舱内的空间,前悬挂由第八代雅阁上使用的双连杆式独立悬挂更换为麦弗逊式独立悬挂,但对于操控性的影响并不大,而机械液压助力转向换成电子助力转向,对于日常驾驶来说是一件好事。日常驾驶,第九代雅阁非常的“跟脚”,加速、变线很容易,LWC盲点显示非常实用。

单车测试: 对比测试:
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