新浪试车指数
- 4分以下:不推荐
- 4.5-6分:合格
- 6.5-8分:优秀
- 8.5-10分:推荐
愉悦指数
同级平均分7.8 7.7分
得分 | 同级平均分 | 同级比较 | |
外观 | 8 | 8 | 等于平均分 |
---|---|---|---|
操控 | 8 | 7.6 | 高于 5.26% |
内饰 | 7.5 | 7.5 | 等于平均分 |
性价比指数
同级平均分7.6 7.8分
得分 | 同级平均分 | 同级比较 | |
价格 | 7.7 | 7.5 | 高于 2.67% |
---|---|---|---|
使用成本 | 8 | 7.6 | 高于 5.26% |
空间 | 8 | 7.7 | 高于 3.9% |
试车手点评
点评:
新荣威550 1.8T的发动机还是比较令人满意的,6前速双离合变速器的应用给予了这款车更好的驾驶体验。外观设计上也更加的大气,空间方面也是这款车最大的一个卖点。动力上,它1.8T的动力带动这么大的车身,0-100Kw/h加速达到了9.83秒这个成绩还是很不错的,制动的距离也在能接受的范围内,绕桩的环节中,我对它车身的强度比较满意,不过在突然的重心转移时会让人感到方向吃力,刚性有余,而灵活和精确方面不是特别充分。当然这和它的定位有关系,总的来说这款车的改变做到了内外兼修,这有助于荣威打开550在年轻人中的市场。
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查看详细结果>>外观
8分 (8-9.2分:优秀)新款荣威550在外观方面做出了相应的调整,从大灯到下保险杠再到后尾灯,都做出了年轻化的改进。
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查看详细结果>>内饰
7.5分 (6-7.9分:合格)内饰方面用料与老款不相上下,但增添了不少功能性配置,如中控台显示屏人机交互功能。
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查看详细结果>>空间
8分 (8-9.2分:优秀)空间上最为不理想的则是前排的储物空间,这问题在上一代就已经被指出,直到现在的改款仍没有做出改进。
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查看详细结果>>操控
8分 (8-9.2分:优秀)新荣威550采用6速双离合变速箱,在低速行驶时的平顺性比较好,换挡没有太多的顿挫感。不过这款变速箱似乎不太愿意降挡,在深踩油门后需要延迟一段时间才会降挡。
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查看详细结果>>测试
8分 (8-9.2分:优秀)前麦弗逊独立悬架后多连杆独立悬架,让新荣威550有一副好的运动底子。拥有着强于非独立悬架的极限性和舒适性。
单车测试:
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