新浪试车指数
- 4分以下：不推荐
- 4.5-6分：合格
- 6.5-8分：优秀
- 8.5-10分：推荐
愉悦指数
同级平均分7.8 7分
| 得分 | 同级平均分 | 同级比较 | |
| 外观 | 7 | 8 | 低于 -12.5% |
|---|---|---|---|
| 操控 | 8 | 7.6 | 高于 5.26% |
| 内饰 | 8 | 7.5 | 高于 6.67% |
性价比指数
同级平均分7.6 8分
| 得分 | 同级平均分 | 同级比较 | |
| 价格 | 8 | 7.5 | 高于 6.67% |
|---|---|---|---|
| 使用成本 | 9 | 7.6 | 高于 18.42% |
| 空间 | 8 | 7.7 | 高于 3.9% |
-
查看详细结果>>外观
7分 （6-7.9分:合格）
中期改款车型的外观改变了头尾灯的造型，中网也有所变化。车头的造型非常接近于新帕萨特，以至于很多人都容易分辨不清。
-
查看详细结果>>内饰
8分 （8-9.2分:优秀）
内饰的改进的重头是增加配置，多媒体机、胎压检测、防眩目后视镜等都配置于车上。但是为了不侵占速腾的市场空间，有些配置未能引入。
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查看详细结果>>空间
8分 （8-9.2分:优秀）
中期改款车型的车身结构没有变动，车内空间依然与前代宝来保持一致，2610mm的轴距在同级别不断加大的尺寸中属于较小的，但车内空间完全够用，也保证了停车便利性。
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查看详细结果>>操控
8分 （8-9.2分:优秀）
动力系统使用的是大众著名的1.4TSI与DSG的组合，动力表现出色。刚性连接的变速箱能够让发动机的响应非常直接，日常驾驶中能够兼顾节油和动力。但是刚开始驾驶时需要适应。
-
查看详细结果>>测试
9分 （8-9.2分:优秀）
测试环节中动力系统和制动系统表现得很稳定，在同级别中可称中上水平。但底盘是短板，关闭电子稳定程序时扭力梁后悬挂在绕桩时往往使一侧后轮离开地面，较重的车头促成了比较明显的推头现象。
单车测试：
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