2013款奔驰GLK300 4MATIC 豪华型
  • 点评:

    作为最便宜的奔驰SUV的GLK本来应该是最卖座的,但吓人的降价潮和缺乏继承性的造型设计却让买家难以下单。

  • 优点:

    品牌,舒适而可靠的悬挂,不软的动力

    缺点:

    不够坚挺的定价

  • 适合人群:

    多金的奔驰品牌痴迷者,入门级豪华SUV痴迷者,

  • 主要参数: 详细参数>>

    级别:SUV | 变速箱:7速手自一体 | 排量:3.0L V型6缸

  • 测试结果:

    加速(0-100公里/小时):8.07 秒

    刹车(100-0公里/小时):38.58 米

    实测油耗(升/100公里):8.5升

新浪试车指数

  • 4分以下:不推荐
  • 4.5-6分:合格
  • 6.5-8分:优秀
  • 8.5-10分:推荐
愉悦指数
同级平均分7.5 8
得分 同级平均分 同级比较
外观 8 8 等于平均分
操控 9 7.4 高于 21.62%
内饰 9 7.4 高于 21.62%
性价比指数
同级平均分7.5 8
得分 同级平均分 同级比较
价格 7 7.3 低于 -4.11%
使用成本 6 7.2 低于 -16.67%
空间 8 7.7 高于 3.9%

试车手点评

点评:

新款GLK并未对引擎大修大改,而是对其独特的7速变速器进行了进一步的优化,令3档之前动力的传递更加直接和扎实,而在3档之后,动力上的感官变化则相对较少,只是进一步降低了油耗。讨巧的底盘系统依然是舒适中透着扎实,穿桩中离车身的极限非常远,令人驾驶时很有信心。外观变得更加打眼和醒目,车内空间的变化不大,但仪表系统和一些细节则显露出奔驰的精明所在,使用一些小手段实施了优化,使之更加适合普通日常的驾驶习惯。

试车编辑

点评:

新GLK是上一代GLK中期变脸版。对比上一代GLK主要变化在外观和内饰的设计风格上,而更重要的底盘悬挂和动力系统则只是做了一些小打小闹的优化。上一代GLK的外形设计或许过于前卫和简练,突破了观众们的审美底线,新的GLK外观的设计更加务实,线条更加复杂,增加了更多装饰性细节。内饰也比之前柔和了不少,驾驶上最大的变化是将换档手柄从地板移到了转向柱上,而操控的手感并没有太大的改变。

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