2013款甲壳虫1.4TSI豪华型
  • 点评:

    新虫子外形具备了更多的攻击性与经典甲壳虫更加接近,同时在性能上也更加完备,实用性得到了大幅提升。

  • 优点:

    外形靓丽,动力性强

    缺点:

    车内空间一般,个别细节的做工需要提高

  • 适合人群:

    小资一派以及钟情于甲壳虫的人士

  • 主要参数: 详细参数>>

    级别:紧凑型 | 变速箱:7速双离合变速器 | 排量:1.4L 直列4缸

  • 测试结果:

    加速(0-100公里/小时):7.92 秒

    刹车(100-0公里/小时):38.6 米

    实测油耗(升/100公里):7.12升

新浪试车指数

  • 4分以下:不推荐
  • 4.5-6分:合格
  • 6.5-8分:优秀
  • 8.5-10分:推荐
愉悦指数
同级平均分7.8 8
得分 同级平均分 同级比较
外观 9 8 高于 12.5%
操控 8 7.6 高于 5.26%
内饰 8 7.5 高于 6.67%
性价比指数
同级平均分7.6 7
得分 同级平均分 同级比较
价格 7 7.5 低于 -6.67%
使用成本 7 7.6 低于 -7.89%
空间 7 7.7 低于 -9.09%

试车手点评

点评:

新虫子驾驶感觉有点偏向女性化,挡把相比高尔夫非常顺滑,从P到D只有轻微的阻力,方向盘也比高6轻了不少但转向依然细腻精准,制动的感觉比高6略软,初段的制动来得有点柔和,后半段才会有明显的制动感觉。谈到动力,1.4TSI双增发动机明显要比高6出色,低速的扭矩随踩随有,3000转以后推背明显。如果说有什么不足,就是后视镜的视野和前方视野仍然不够理想,凸起的后轮眉让后视镜很难找到合适的角度,能看到车身时轮眉会挡住一些后方视野,轮眉不挡视野时,车身有几乎看不到。

试车编辑

点评:

新甲壳虫是一款让我有冲动想要拥有的车,之前开过上一代甲壳虫,那代为了外形而牺牲实用性的设计思路让拥有甲壳虫的人不得不接受很多妥协,包括狭小的空间以及如同坐在澡盆里一样的驾驶坐姿。而这些不好的印象,在新甲壳虫上都得到了彻底改善,驾驶坐姿与操控感受已经与一辆普通的A级车没有任何差异,高效率的1.4TSI双增压发动机与7速DSG再次演绎出了高水平,无论是油耗还是动力都已经让人满意。内饰里虽然少了经典的花瓶架,但却多了三块玩味十足的仪表。在新甲壳虫上你唯一要让步的好像只有仍然不算宽敞的后座和后备箱空间,不过这些对于甲壳虫的车主们来说似乎都不是问题。

单车测试: 对比测试:
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