新浪试车指数
- 4分以下:不推荐
- 4.5-6分:合格
- 6.5-8分:优秀
- 8.5-10分:推荐
愉悦指数
同级平均分7.8 7分
得分 | 同级平均分 | 同级比较 | |
外观 | 8 | 8 | 等于平均分 |
---|---|---|---|
操控 | 7 | 7.6 | 低于 -7.89% |
内饰 | 7 | 7.5 | 低于 -6.67% |
性价比指数
同级平均分7.6 7分
得分 | 同级平均分 | 同级比较 | |
价格 | 7 | 7.5 | 低于 -6.67% |
---|---|---|---|
使用成本 | 7 | 7.6 | 低于 -7.89% |
空间 | 7 | 7.7 | 低于 -9.09% |
试车手点评
点评:
现代朗动让我们再一次看到了韩国汽车的进步,它的外形富有自己的特点,内饰做工进一步精细,1.8L发动机在同价位车型中有着动力方面的优势,不过最让我喜欢的还是这台车匹配的6挡手自一体变速器,柔顺安静、换挡迅速,整体表现已经堪比大众上一代主力的产品6速Tiptronic变速器;不过在转向方面朗动略显模糊,还有提升空间,另外悬架也可以设定的再运动一些。
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查看详细结果>>外观
8分 (8-9.2分:优秀)现代的流体雕塑设计理念似乎受到越来越多不同地区市场的认可,那前卫时尚的造型不仅让年轻人对它一见倾心,同样也博得了不少喜好运动的成年人关注。
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查看详细结果>>内饰
7分 (6-7.9分:合格)朗动的内饰造型延续了外观的运动风格,波浪型的仪表台与极具视觉冲击力的中控台设计,让人颠覆了对于韩国车的陈旧印象。
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查看详细结果>>空间
7分 (6-7.9分:合格)朗动的在空间方面依旧保持出色的布局方式,无论是在储物方面还是乘坐方面都令人感到满意。
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查看详细结果>>操控
7分 (6-7.9分:合格)此次试驾的朗动搭载的是1.8升Nu系列发动机,虽然在动力上并没有明显的比老款强,但发动机从1000多转开始就有比较充足的动力输出,这一点很明显。
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查看详细结果>>测试
7分 (6-7.9分:合格)在加速测试中朗动的百公里加速用时10.41秒,对于这款1.8升,功率和扭矩均处于一般水平的发动机来说,速度中规中矩,不过朗动的前段加速较为迅捷,中后段加速还是感觉迟缓或者说动力输出不足。从数据图来分析,可以明显的看出其走势十分线性,而且没有出现换挡时的明显波动。
单车测试:
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