2012款朗逸1.4TSI DSG自动豪华导航版
  • 点评:

    经过了再次进化的新朗逸拥有了更多惹人喜爱的设计,它已经成为为中国消费者量身定制的专属座驾。

  • 优点:

    与时俱进的家族化外观 不俗的车内空间

    缺点:

    噪音偏大 行驶质感较一般

  • 适合人群:

    三口之家

  • 主要参数: 详细参数>>

    级别:紧凑型 | 变速箱:7速双离合变速器 | 排量:1.4L 直列4缸

  • 测试结果:

    加速(0-100公里/小时):9.06 秒

    刹车(100-0公里/小时):41.46 米

    实测油耗(升/100公里):7.26升

新浪试车指数

  • 4分以下:不推荐
  • 4.5-6分:合格
  • 6.5-8分:优秀
  • 8.5-10分:推荐
愉悦指数
同级平均分7.8 8
得分 同级平均分 同级比较
外观 9 8 高于 12.5%
操控 7 7.6 低于 -7.89%
内饰 8 7.5 高于 6.67%
性价比指数
同级平均分7.6 8
得分 同级平均分 同级比较
价格 8 7.5 高于 6.67%
使用成本 8 7.6 高于 5.26%
空间 9 7.7 高于 16.88%

试车手点评

点评:

新朗逸的外形质感要优于其驾驶品质,它的确看上去很美。在车内上海大众充分发挥了上海人的精明,成本得到了有效控制,同时车内质感并没有下降很多,加长之后的大空间更成为了它的一大杀手锏。但同时加长的轴距对于车辆在极限操控下的表现产生了拖累,车身略微偏软,后轮也略显迟钝,好在前轮的指向性还不错,另外黄金搭档1.4TSI+7DSG的表现依旧犀利,为其加分不少,而对于普通消费者来说这些显然是更容易体会到的性能表现。

试车编辑

点评:

经过再次进化的新朗逸比老款车型有了脱胎换骨般的变化,家族化的外观不仅是家规要求,更为其带来了良好的卖相“小帕萨特”的外号就是对其外形的最佳肯定。底盘平台来自老款宝来的PQ34,除了加长将近10cm外还经过了大幅的电子设备升级,而这也让它的驾驶感觉无限接近大众6代车,不过在极限性能下的表现不够给力,或许省油、高效的动力组合才是它最值得炫耀的部分。总体来看,新朗逸是一辆为中国消费者量身打造的家用车。

单车测试: 对比测试:
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