新浪试车指数
- 4分以下：不推荐
- 4.5-6分：合格
- 6.5-8分：优秀
- 8.5-10分：推荐
愉悦指数
同级平均分7.5 9分
| 得分 | 同级平均分 | 同级比较 | |
| 外观 | 9 | 8 | 高于 12.5% |
|---|---|---|---|
| 操控 | 8.5 | 7.4 | 高于 14.86% |
| 内饰 | 8.5 | 7.4 | 高于 14.86% |
性价比指数
同级平均分7.5 6分
| 得分 | 同级平均分 | 同级比较 | |
| 价格 | 6.5 | 7.3 | 低于 -10.96% |
|---|---|---|---|
| 使用成本 | 6 | 7.2 | 低于 -16.67% |
| 空间 | 7 | 7.7 | 低于 -9.09% |
试车手点评
点评：
作为奥迪的入门级SUV我认为Q3做的还不错，整车的驾驶感觉一如奥迪的一贯风格，稳健中带点激情。不过这套四驱系统不能和传统的带托森差速器的四驱相媲美，离合器分配前后轴扭矩不如纯机械差速器那样线性顺滑。在绕桩的过程中感觉车身比较重，摆动幅度也比较大。加速和制动的表现非常出色，超越了一些更高级别的SUV。
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查看详细结果>>外观
9分 （8-9.2分:优秀）
外观设计有延续也有突破，尾部风格和A1颇为神似。
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查看详细结果>>内饰
8.5分 （8-9.2分:优秀）
工艺无容置疑，配置武装到了牙齿，LED的氛围灯颇有新意，但只会出现在高配车上。
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查看详细结果>>空间
7分 （6-7.9分:合格）
A柱和C柱倾斜角度较大，对乘员的头部空间有所影响，后排的腿部空间也无优势，Q3的卖点不在空间的大小。
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查看详细结果>>操控
8.5分 （8-9.2分:优秀）
配备2.0TFSI引擎和7速双离合变速器，动力响应出色，同时我们试驾的版本还带有驾驶模式选项，可在运动、节能、自动等模式下灵活切换。
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查看详细结果>>测试
6分 （6-7.9分:合格）
测试中Q3的公路表现不错，四驱系统使整车在绕桩中表现稳定。而在越野测试环节中Q3可以应对一些轻度的越野项目，通过性比Q5略低。
