新浪试车指数
- 4分以下：不推荐
- 4.5-6分：合格
- 6.5-8分：优秀
- 8.5-10分：推荐
愉悦指数
同级平均分7.8 7.7分
| 得分 | 同级平均分 | 同级比较 | |
| 外观 | 8 | 8 | 等于平均分 |
|---|---|---|---|
| 操控 | 8 | 7.6 | 高于 5.26% |
| 内饰 | 8 | 7.5 | 高于 6.67% |
性价比指数
同级平均分7.6 7.5分
| 得分 | 同级平均分 | 同级比较 | |
| 价格 | 7 | 7.5 | 低于 -6.67% |
|---|---|---|---|
| 使用成本 | 7 | 7.6 | 低于 -7.89% |
| 空间 | 8 | 7.7 | 高于 3.9% |
试车手点评
点评：
相比较高6 高7要略微柔软了一些，它不再是那个杠杠硬的小钢炮，悬架的阻尼多了一些顺滑，方向盘的力度也更轻，这些变化都让它开起来表现更细腻顺滑，而1.6发动机在堵车时的低速表现甚至要好于1.4T车型，唯一让我不满的是仍旧使用了5挡手动变速器，有些过时。
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查看详细结果>>外观
8分 （8-9.2分:优秀）
高尔夫7的外观整体变化不大，仅仅在大灯、中网以及尾部的部分细节做了改动。车身长度、宽度、轴距都有所增加。
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查看详细结果>>内饰
8分 （8-9.2分:优秀）
全新高尔夫在内饰的设计方面做出了相应的调整，无论是环抱式中控台的设计理念，还是全新运动型方向盘，都将高尔夫7的内饰营造的更时尚更动感。
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查看详细结果>>空间
8分 （8-9.2分:优秀）
空间方面高尔夫7的轴距和车身长度都有所增加，为车内乘坐空间提供了更大的尺寸，内部的储物空间与高尔夫6相比无太大变化，中央扶手箱没有在低配车型上装配。
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查看详细结果>>操控
8分 （8-9.2分:优秀）
高尔夫7的前轮采用了麦弗逊独立悬挂，后悬架采用了扭力梁后悬挂，悬架相对偏软，没有高尔夫6的支撑力足。
-
查看详细结果>>测试
7分 （6-7.9分:合格）
由于高尔夫7 1.6自然吸气车型采用的是手动变速箱，在测试中加速的成绩比较理想，要强于上一代1.6L车型，绕桩的过程中车手对于这款车的悬架评价一般，与上一代相比要软很多。
单车测试：
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