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第一次接触英菲尼迪M25

综述:这是我第一次接触英菲尼迪M25,从最初的印象来看,我是这样评价它的:外观绝对个性!应该是属于少数人的选择;车内的品质符合高端品牌的档次,相对也符合该价位的水准;空间并不是M系列的优势,在同级车中,它只能PK一下日系同档次车型,因此这成为限制成长的重要因素;驾驶方面,M25的长项在于延续下来的细腻与安逸,这代表…

2011-01-12 15:05:00回复(0)|支持(2)

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600公里,英菲尼迪M37超详细用车作业

综述:我又来了,前几天刚交了提车作业,今天跟大家说说我这几天的用车感受吧,我已经开了一周,跑了600多公里,欢迎大家跟我交流切磋。我的M37貌似不是纯黑,阳光下透着紫色,很美M37和老爸的VOLVOS80V8AWD一起合影~侧拍,M37线条更显灵动的气息。稳重中透着那一丝的动感。我一向觉得英菲尼迪的设计师审美很有品位。动力方面:M3…

2010-12-31 15:02:00回复(1)|支持(1)

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几点意见

综述:一款好车,但是有几点意见说一下: 1.是不是应该用最新的3.7排量的发动机? 2.配置再丰富一些,如气囊啊主动转向系统啊全景天窗方向盘换挡等等(甚至是冰箱...,因为同档次竞争车型配置要丰富的多了~ 3.价格再优惠那么一点点~~~是不是让人更能接受,比较企业有量才有真正的利润嘛,光单台利润没用吧~~~好车国产吧降低价格

2011-01-13 11:23:00回复(0)|支持(1)

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开出去都说是奇瑞。

综述:车是自己用的我是重庆第一个09款M35。当初去上牌时税务局没有这车的资料,车管所也没有资料全要新建。开出去都说是奇瑞。

2011-01-13 11:00:00回复(0)|支持(1)

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英菲尼迪M并不具有德系车严肃、凝重的神韵

综述:英菲尼迪M并不具有德系车严肃、凝重的神韵,同时也不像讴歌、雷克萨斯那种充满低调或正室范儿的表象。有些尊贵,有些运动并且心中充斥逆反心里的结合才是它的个性总结,至少欣赏完外观之后,我是这样真实的思考着…… 环抱式的中控台具有现代感,材质手感算是高档。 熟悉日产或英菲尼迪车型的你肯定不会陌生,全新…

2011-01-10 15:43:00回复(0)|支持(1)

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一种不一样的“优雅”。

综述:从头到脚的波浪曲线是英菲尼迪M系的最美的部分,或许是我的想象力问题,沿着发动机盖到侧身的高低起伏,我感觉到的是没有压抑情绪的随意,就好比画家的一次速写(而对象还是水中的生物)……要知道设计师想抒发是一种大自然的印象,清新、优雅并且充满力量!不知对此你又有何想象力呢? 我同意优雅的定义,同时也…

2011-01-10 15:36:00回复(0)|支持(1)

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智能刹车辅助也就是IBA

综述:从兴趣角度出发,我觉得前面的话题还是很有必要介绍一下的。所谓智能刹车辅助也就是IBA(Intelligent Brake Assist),它的用途是在中低速时可以由电脑自行辅助刹车,甚至将车完全停止。 据介绍,使用该功能时有以下几种可能:1.在行驶中与前车距离缩短,驾驶者还在进行加速动作,此时踏板会给出相反的力度,也就是…

2011-01-12 14:50:00回复(0)|支持(1)

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白色M25L舒适作业开始

综述: 本人有一辆斯巴鲁傲虎,因为老爸没车开,把SUV给了老爸,因为老爸开始会开车到现在始终是越野车,轿车开不习惯,所以有了我以下选择轿车的机会,因为我还是喜欢轿车,最先选择的是宝马530Li,也去试驾了,家里人也都挺喜欢,价格也谈的不错,就想定了,可当天有点事,急忙的就回来了,说好过几天去定,过了不到一周去…

2013-01-28 00:29:00回复(0)|支持(0)

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