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维拉国庆稻城游

综述:9月30日晚和5位朋友一起驾维拉出发去四川的稻城亚丁,9月30日晚住成都。 原来打听到“康定与新都桥之间的国道因为维修,出台了单日18:00-6:00进藏,双日18:00-6:00放行回川”的放行规定。由于听信朋友误传的“国庆期间该放行规定不执行”的传言,放弃了上午观看阅兵,于10月1日晨离蓉,以便躲过国庆出游人流高峰。 1日中午在康定进餐后驶往新都桥。结果发现放行规定依然执行。但由于车辆过多,根本无法掉头走经野人湖到新都桥的绕行道路,所以在康定城外的半坡上苦等了将近4个小时,于晚上6点后才蹒跚驶往新都桥。 过了新都桥数十公里,后轮因一颗宝塔形尖锐石头嵌入胎槽刺穿轮胎而泄气,等在感觉铝轮圈磕碰地面时为时已晚,轮胎侧面被压出了一个5公分的大口子。换上备胎后,以低于80公里的时速继续前行,于当晚11点左右抵达雅江。为了避免备胎再出问题导致进退失据,在雅江将破胎处垫巴垫巴后,加上内胎后继续使用,于10月2日3点抵达理塘。 在理塘小事休息后,于2日晨6点抵达稻城。为了补充体力,2日上午在稻城宾馆睡了一个上午,下午沿途摄影,驶往亚丁。下午3时到仙乃日脚下及湖边游玩,由于天气晴好,胡乱按了不少快门.当晚住在亚丁村中,并计划第二天返到亚丁村后的公路观景台上拍日出。 3日晨6时,被旅店住客们嘈杂的起床和出发声吵醒,提上相机顶着寒风外出观天,结果发现漫天乌云,只好回屋倒头再睡。早上8点过出发去洛绒牛场,沿途只见仙山乌云垢面,少了不少游玩的乐趣和摄影激情。等到下午,仍然不见好转,只得悻悻踏上回程。在离开亚丁的过程中,才深深感到前一天晚上连夜赶路的价值:到达亚丁的车辆从景区入口在路边依次停靠到亚丁村后最高的山道上了。估计需要步行半小时以上才能从停车的地方到达租马匹的山口,更不要说就近找到晚上的住处。更不要说天气状况越来越差,景区的景色更是大打折扣了。由于理塘到康定的道路状况堪忧,回程决定走云南香格里拉,经昆明回渝。3日当晚住到了乡城。 4日上午抵达三江并流区域后,修补后的轮胎终于在经受了600余公里的折磨后彻底罢工了。换上备胎后驶抵香格里拉县城。送其余的人等去寺庙拜谒后,去县城寻找修补或换轮胎的去处。结果,因胎型过于特殊,无功而返。所以下午接着用备胎慢行,直到晚上9点才到大理,住下后去古城中胡乱夜游了一番,随即在一家较大的餐馆,用各式新鲜的菜点和蘑菇,重新吊起了大家不满了几天的胃口。 5日上午去远观了三座白塔后,驱车直奔昆明的现代4s店买轮胎。结果,发现昆明的原产轮胎比重庆便宜一半,只有1200多元;并得知可用不到2600元就可以买到原产完全一样的铝轮毂和轮胎(重庆需要4600大元)。最后一咬牙,用连备胎一起换了!在感叹重庆4s店的备件价格宰人没商量的同时,也感叹现代的备件价格管理之无序混乱。 换上跑鞋后,维拉一路欢歌,于6日晨4点回到重庆,结束了国庆远征。 这次出游,行程接近3000公里,在渝昆线上,一满箱油跑完700多公里的全程后,液晶显示还可跑160公里。结果在市内跑了40多公里后灯就亮了。所以,粗略估计在平均速度低于100公里的铺装路面上跑长途,维拉的100油耗在9升左右。对于一个排量3.8的满载大型SUV,这应该是一个值得夸耀的油耗佳绩。同时,也为因现代采用窄备胎所耽误的时间不值。更为能在昆明以2600元的代价换得全尺寸备胎而庆幸,阿门! 这次出游,在经历的连续长时间行车和巨大的海拔高差变化中,确认了维拉的可靠性,为来年的“重庆-云南-西藏-新疆-甘肃-四川-重庆自驾游”增添了信心。

2009-10-22 00:57:57回复(0)|支持(59)

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维拉克斯车型详情

  • 指导价:39.8万(待定)
  • 市场价: 39.80-44.28
  • 类型:SUV
  • 保修:
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