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E90320I维修回来汇报情况!

综述:车是08年7月的,4月出厂也有5年了开了89000公里了,小毛病不断最烦人的就是不开空调怠速和低速嗡嗡的磨皮带声实在忍不下去了看了论坛的帖子之后准备材料找好修理厂开工了参考的是个精华帖 汇报下修好的体会 昨天把这事了了配件和过程如下德国产mubea皮带涨紧轮230国产皮带惰轮60(只用了轮子,螺栓和金属件用的原车的)国产仿制空调泵皮带轮260(NND青岛TAIDE的轴承垃圾啊)更换工时费200(没用拉马修车师傅2把螺丝刀把皮带轮就别出来了,装回轴承比较容易也没用木块垫扳子敲了几下皮带轮就就为位了,总之修车师傅太懒了。不过这货也没这么娇嫩,无所谓了)费用总计750说下更换之后的感受怠速的时候明显没有嗡嗡声了提高转速到1100-1300之间还有一点嗡嗡声比以前小多了不仔细听听不到有改善换下来的皮带轮涨紧轮惰轮轴承均有不同程度的异响只有惰轮的转动不太好其他转动没什么问题回头把油封拆开洗洗点点黄油估计还能用都没丢备用了还有异响说明解决不彻底后来考虑这车9W了所有部件都有问题不是一两个新部件就能全部解决的冷车启动挂N和R拖拉机声音还在说明发电机问题。这次折腾觉得没大的改善,更多的是心里作用,虽然有异响但是从轴承磨损情况看完全不影响正常使用和效率所以说德国车开几年之后还是要卖掉或者不要太追求完美各种漏油和各种异响就当是宝马的副产品了尽情享受吧兄弟们不要再为一点点的小问题纠结了!包括阻尼片门。话说阻尼片里确实有致癌的煤焦油沥青材料!央视最新报道。 总结一下4年车的毛病: 1、最大的毛病烧机油,以前是1000多公里烧半升,开气门室盖修理花了5000多现在一丁点都不烧了哈哈开心了可惜现在菊花里面已经满是黑色。 2、冷天怠速不稳回复700的时间太长(3-4分钟)启动的时候排气有一股难闻的味道(经询问林总,结合车的其他情况确定是汽油混合器燃烧不充分,冷车启动倒是一点火一个准)说是喷油器或者空调流量计的问题反正电脑没报问题不管先据说哪个配件都是价格不菲。 3、内饰偶尔抽风的异响,特别冷的时候明显一点包括前仪表台前后门后座什么的都不严重不是很颠簸没有。4、刹车方向异响,这个放一起说了,特别冷的时候慢速踩刹车右转的时候稍点刹车都会有咯咯的声音不右转或者不刹车不响,根据论坛经验说是转向防尘罩的问题,没大事要不点点油要不换防尘罩现在不那么冷了故障自己消除。 5、减震过减速坡异响,过稍矮的减速坡很静就那种高速收费口的金属高减速坡响的厉害,嘎吱一声。两只前减震都漏油,去年新换的没几个月又漏以后不管了只要不是咯吱吱的响的夸张再也不管了,德国原厂减震啊,看样子德国人也像苏联人学习了一个减震都不做精密。 6、仍然漏油,正时链条涨紧器漏油刚堵好,转向助力泵油管又漏,汽修厂师傅直接没当回事,“这点漏没事,给你紧紧管箍吧”2秒钟完事。 7、漏的最严重的是现在的气门室油封,发动机舱右前一大片油渍,追根溯源,是气门室盖右前渗漏,油滴到发动机护板上,总是那么一小滩。现在才明白过来,怪不得夏天高速开了4小时高速总觉得有股烧焦的味道,原来是渗漏的油液掉在三元上蒸发的异味。汽修厂师傅随便给螺栓紧了紧了事。看了好多坛友的帖子也有同样的问题,换了油封过不多久还会漏,我觉得可能是这塑料气门室盖时间长了自然老化变形,根本无法根治,咨询修理厂师傅和坛友们的解决方案一致,下次别加这么多机油了过了MIN到中间就完了(现在是3/4,偶尔机油表显示到MAX)。要想根治也简单,买个新的气门室盖连油封一起就都换掉TAOBAO看了看拆车的全部换下来算工时也要5000多了算了反正不影响动力不是烧机油,忍了。 这么多的毛病说完了,累啊估计坛友们的车也很难幸免这些毛病,也许一两样,也许全部都有我相信这些都是宝马设计上的小瑕疵。 车仍然是好车。虽然是320,动力一点也不弱,转速过了3000之后动力源源无限。超好的底盘,扎实沉稳。有力,够劲的转向,指哪打哪。油耗也不高,高速7.8,市区12-13.虽然想说爱你不容易,虽然被你折磨的说不上的不爽,但是开宝马坐奔驰真不是盖的。喜欢它也得接受它的缺点。不纠结这些小猫病了,以后只要不是电脑提示,再也不折腾了。也许这就是宝马的精髓,不拘小节,勇往直前。 再说两句阻尼片。确实有点恶,据央视今天最新报道说,确实含有致癌的煤焦油沥青,静待BBA的回复了。车嘛该用还是用,羊肉串致癌难道就不吃了? 版主在没在最后求个认证!!车在楼下刚洗干净洗的时候看着悬挂后面粗大的后摆臂,一种放心的感觉!

2013-03-20 17:22:00回复(0)|支持(0)

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上一条口碑:2011款523LI豪华 冷车启动嗒嗒嗒声响 下一条口碑:无题

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宝马5系(进口)车型详情

  • 指导价:45.3-87.8万(待定)
  • 市场价: 30.00-186.00
  • 类型:中大型
  • 保修:
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